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限定解除の難しかった時代、私の田舎では大型バイクも今のように頻繁に見かける機会がありませんでした。
そんなある日、街角でみかけたキャンディーブルーのCB750F。 初めて実物を見た時、とてつもない大きさとオーラを感じたのを今でも鮮明に覚えています。 大排気量のバイクが増えて行く中で、現在のバイクには到底敵わないと解りつつもあの頃の憧れだったFを愛車に持ち、「”今、Fに乗るということ”」を伝えられたらと思います。 
 
古いバイク雑誌を探していたら18年前に買ったクラブマンが出てきた。この本は嫁さんと出会った年に買ったもの。よくここまで保管していてくれたものだと感謝するばかり。
このシリーズは何冊か買った記憶がありますが、たぶん全部は買っていなかったと思う。（かなり後悔） 普通にこんな特集が組まれていたんだな〜と感心すると共に、免許もバイクも持っていないのにFが好きでこの本を買っていた昔の自分に今更ながら、ちょっと感謝です。
たぶんこのシリーズの後はCBX1000じゃなかったかな・・・？ 寝る前に読むとしよう  バイク好きの人間が集まるのか
超ビビりながら「セカイモン」デビュ〜を致しました
見積もり金額が正確なら、半額以下で買えるものもゴロゴロしています。 ヤフオクよりハマるかな（笑） まぁ今回は騙されたと思って勉強がてらに入札してみました。  まだ落札した訳じゃないけど、レアなものはゴロゴロしてます。落ちなくても全然気にはならないのですが、ちょっと欲しかったリフレクター無をポチってみました。 バイク好きの人間が集まるのか
 ・天気悪いのでパワーフィルターの掃除をしてみました。 今までは専用のクリナーとオイルを使用した事がなかったので今回はネットで購入した専用品を使ってみます。 容量的にはかなりの回数使用できそうな感じです。  ・説明書をよく読みながら・・・ あらら、結構やってはいけない様な事を以前のメンテの時にやったかもしれない。 不織布の部分は目が潰れないように気を遣いながらの作業になります。  ここでブラウン・モーニングレポートのようにフィルターをコンコンと叩いて折り目にメッシュに入っているゴミを落とします。 小石、木のかけら？、虫等が沢山落ちてきます（ちょっとびっくり）。 これを直に吸うとやはりエンジンが可哀相な気がします。  ・クーリーナーをたっぷり掛けて染み込ませてあるオイル分を落とします。 少し手に付いただけで結構ヌルヌルになるので洗浄効果は高いかもしれません。  15分程度放置します。 この状態ではまだどれだけ汚れが落ちているかは解りません。  バケツに入れた水の中でフィルターを洗うと、前回に塗布したオイル（赤色）が面白いように落ちます。 それと同時に細かいゴミや虫が無数に浮いてきてかなり汚れていた事がわかります。  軽く水を捨てただけでもバケツの底には砂状のものが堆積しています。 それでも純正のフィルターに比べればまだまだ濾過機能は落ちると思いますが、直キャブは結構そのまま入っていくので要注意？でしょうか。  あとは自然乾燥させてスプレーオイルを吹きつけておしまい。 以前はオイルをフィルターにスポイド等で直接塗っていたのですが、塗り過ぎると重力で下に落ちてエンジンを汚すので、オイルを塗らずに乾式で使用したこともありましたが、やはりオイルは塗った方がいいと思います。 そんな時スプレータイプはかなり重宝します。 フィルターが乾いたのでオイルスプレーを掛けていたら天気が少しよくなってきた。 こりゃー走るしかないか！ とパタパタ準備して試走してまいりました。 ・・・・・が、何故か調子が悪い・・ 完全にガソリンが薄く感じる。 アクセルを３０００〜4000回転に保つとガス欠のように吹かなくなる。 あれ？と思って路肩に寄せてアクセルをあおると普通に回転は上がる。 140ｋｍくらいまで出すのに加速感が非常に悪い・・・ あ〜やっぱりキャブも替え時かな〜と思いながら人気のない港の片隅でシートを外してタンクを少し上げてキャブ辺りを覗きこむと・・・。 ガソリンホースが折れて流れにくくなっておりました（それも２か所） やっぱり農機具用の安いホースは取り回しを考えないと柔らかすぎて駄目でした。 そんな事より、この程度の事でキャブがダメかなーと思う自分が一番ダメな訳で（笑） 変形していたのできちんとしたものに交換したらバッチリ走ってくれました。  今日はお友達のず〜さんからの画像が送ってきた ↓  フロントはCX500用らしい、目の付けどころが違う事に感心せずにはいられない ホントにバイクが全然違って見えて新鮮です。 バイク好きの人間が集まるのか
知り合いの方が個人で所有しているバイク達の日光浴（まだ他にあります）
その片隅に私のFが映ってますが（笑） こんだけいたら希少価値があるのかどうか感覚が麻痺します。 ちなみに私の中ではマッハ・SS・KHは旧車というイメージがあまりありません。       これは、高校生の頃の愛車（今で言えば珍走かも）。 学生服に半キャップ、ペッタンコカバンに友達とタンデムで女子高を一回りしてから学校近くのタバコ屋さんにバイクを止めさせてもらって通学していた大馬鹿ものです。 でも未だにバイクだけは飽きませんよね。  飽きっぽい自分が何故これほど永い間バイクに乗っているのか説明はできないけれど、たぶんバイクには不思議な力があるかもしれないと昔の写真を見ながら思いました。 バイク好きの人間が集まるのか
今日は娘を乗っけて初の霧島バイクミーティングに行ってみました。
詳しくはこちらから→霧バイ （21日開催分に更新されました） 冒頭、主催者からのメッセージにありますように、集合場所へ向かう際に交通事故が発生し、一名の方の尊い命が失われてしまいました。 常連の方だったらしく、今回何もなければ霧バイで、もしかしたら話できたかもしれないと思うと残念でなりません。 お亡くなりなったライダーのご逝去を悼み、謹んでお悔やみ申しあげますとともに、心からご冥福をお祈りいたします。 到着して駐車スペースを探しながら走っていると、誰かが手を振っています。ブロ友のサトコさんに「自称 木村拓哉」と言っていた優しい笑顔のブロ友「たばこまんさんです」 おはようございます！っ事で暫しバイクを眺めながらお話を。  見た瞬間、あれ？このバイクは以前会社の前の歩道を掃除している時に信号待ちしていた方のバイクかな？ ジェスチャーで「私も同じバイクに乗ってます！」って言ったらシールド上げて、「その先の高校に勤めてますので！」と言われて探しに行ったけど会えなかった方のバイクじゃないかな・・・  すみません（かなり小声）・・・もしかしたら学校の先生・・・・でしょうか？ えぇそうですよ！もしかしたら歩道を掃除してしてた方ですよね？・・・で話大盛り上がりでした。 おまけに一緒にきていた方は以前から大変お世話になっている近所の方で超ビックリでした。 かなりカスタムされています（Ｆで有名なショップに以前あったみたいです） 背面ジェネレーターなんて初めて見ましたが、なんじゃこりゃ〜って感じです。 ジェネレーターが入る分、スピゴッドが超ロングです。 倒立フォークへ変更した時にありがちなハンドルの切れ角の減少も殆ど無い事にビックリ。 バイクを起こしたら・・・250ｃｃかい？このバイクって思えるほど軽い。 更に、エンジン掛けさせてもらったら、インジェクションか？と勘違いするほどツキのいい吹き上がりをします。 よーく見るとシリンダーのフィンが一枚多い・・・もしかしたらナンチャッテ750？でもクランクケースは確かに750のもの・・で聞いてみるとやっっぱり1100でした。 750クランクに腰上は1100のようです。 いやー、何回考えてもアクセルの感触は、ＩＳＤN（私のバイク）とフレッツ光くらいの差があります（笑） ４台程CB-Fを乗り継いでいるような話でした。  こんな近くで初めて見たよ ホンダのスーパーバイク 「 ＮＲ 」  新車価格\5,200,000って  それにレッドが１万5千回転からって何でしょう？ 誰がそんな高回転で走るのでしょうか？ うちの田舎には紅葉マークを付けた軽トラでロー全開で走っている爺さんをたまに見かけますが、そんな甘いもんじゃないですよね（笑） 初めて霧バイ行きましたが、結構楽しかったです。現行車、旧車、アメリカン、外車となんでもいます。 バイクを買う予定のある方などは行ってみると、下手にバイク屋回りをするより沢山のバイクを見れますよ。 本日は午後から少し用事があったので早々に帰ってきました。 たばこまんさん、ゆっくり出来ずに申し訳ございませんでした。 次回はゆっくりお願いします（あっ、ユーチューブお願いします）。 バイク好きの人間が集まるのか
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